传动链条主要有滚子链、齿形链等类型，它们各自具有鲜明的结构特点。

　　一、滚子链

　　基本结构单元

　　滚子链由内链板、外链板、销轴、套筒和滚子组成。内链板与套筒是过盈配合，外链板与销轴是过盈配合，而套筒和销轴之间是间隙配合，滚子则套在套筒上可以自由转动。

　　例如，在常见的自行车链条中，我们可以看到这些结构部件。内链板和外链板通常是扁平的金属板，它们的形状和尺寸决定了链条的宽度和强度。

　　工作原理与优势

　　滚子链在工作时，滚子与链轮的齿相接触。当链轮转动时，滚子在链轮齿面上滚动，减少了链条与链轮之间的摩擦磨损。这种滚动摩擦的方式使得滚子链能够承受较大的载荷，并且具有较高的传动效率。

　　由于其结构相对简单，滚子链的制造工艺比较成熟，成本较低。因此，它在很多中低功率的传动系统中应用广泛，如农业机械、摩托车等。

　　局限性

　　滚子链的传动精度相对较低。因为滚子与链轮齿之间存在一定的间隙，在高速运转或对传动精度要求较高的场合，可能会出现跳齿等现象。而且，滚子链的噪音相对较大，特别是在高速运转时，滚子与链轮的碰撞和摩擦会产生明显的噪声。

　　二、齿形链

　　结构特点

　　齿形链是由一组带有两外侧直边齿廓的链板和若干组交替排列的导板组成。链板的齿形与链轮的齿形紧密啮合，其形状类似于锯齿，能够提供更准确的传动。

　　例如，在一些高精度的机床传动系统中可以看到齿形链的应用。它的链板通常比较薄，但强度很高，并且链板的齿形经过精 密加工。

　　性能优势

　　齿形链具有较高的传动精度，因为其齿形与链轮的啮合方式使得传动过程中几乎没有滑动和跳齿现象。它可以在高速、高精度的传动环境下工作，能够满足对同步性要求很高的传动系统，如汽车发动机的正时传动系统。

　　齿形链的噪音较小，由于其啮合方式比较平稳，链板与链轮之间的接触更加紧密和有序，减少了振动和噪声的产生。

　　缺点

　　齿形链的结构复杂，制造工艺要求高，因此成本也相对较高。而且它的承载能力相对滚子链在同等尺寸下可能稍低一些，因为其链板的结构特点决定了它在承受较大的拉力时，链板的应力分布相对集中。